Rallysolidario.com

1. El espiritu del Rally

Llevar ropa, zapatos, juguetes y alimentos no perecederos a los más necesitados en especial a los 
niños. 

Es una aventura, donde la diversión y solidaridad es muy grande, haciendo las entregas 
en los poblados más necesitados.

Las recogidas de material serán por parte de cada equipo, no obstante la Asociación Rally Solidario, 

hace varias Fiestas de recogida previa a cada Rally, además de recoger durante todo el año material 
solidario. 

Cada equipo transportará el material solidario en sus vehículos o bien repartidos entre otros 
equipos o coche de organización.

Disponemos de un almacén en Sevilla (C/ Congreso, 18 Parque PISA, 41927, Mairena del Aljarafe) 
para recibir todo el material solidario, donde organizamos y clasificamos toda la ropa, juguetes, 

alimentos no perecederos, mantas, bicicletas, sillas de ruedas...
Toda la ayuda va directamente a los niños más necesitados, sin intermediarios ni nada parecido. 

Todo va directamente del almacén a los niños, que se lo entregamos nosotros personalmente.

Además de las ya tradicionales entregas solidarias de alimentos, ropa o juguetes, Rally Solidario 
ha creado una escuela de castellano en Taouz, este pueblo tiene las escuelas secundarias de 
todos los niños de pueblos y poblados en un radio de 60km que quieren continuar sus estudios
y poder acceder a la Universidad aunque en pocos casos llegan debido al no tener recursos 
económicos en pleno desierto de Marruecos.

Rally Solidario ha desarrollado y patrocinado al 100%  un programa para impartir clases 
de castellano a niños de distintas edades y niveles, con el fin de ayudarlos a tener un 
futuro mejor. El proyecto ha sido muy bien acogido por todos los niños y sus padres.

2. Vestuario

Se aconsejan ropas de algodón, antiguas, desgastadas, para
poder utilizar y donar. Es preferible llevar todo en una maleta
de tamaño mediano tipo bolsa,

2.1. Personal

Ropa interior

Ropa exterior:

Chaleco multibolsillos.

Pasamontañas

Pañuelos de cuello

Calzado de deporte. COMODO

Sandalias.MASCARILLAS DEL POLVO. TOALLITAS HUMEDAS

2.2. Protección

*     Ropa de baño, traje de baño, toalla, etc.

Gafas de graduación, de sol, repuestos

Protector ocular tipo colirio

Protección para la cabeza, gorras, turbantes, etc.

2.3. Otros

*     Pequeña calculadora. EMISORA

*     Diccionario frances-español

Navaja multiusos

Pequeños regalos, caramelos, llaveros, bolígrafos, pines, etc.

3. Alimentación

Solo a tener en cuenta las comidas, ya que la mayoría de los
hoteles los tenemos en régimen de media pensión. De todas
formas recomendamos comidas rápidas, precocinadas o en
latas. Así ahorraremos el portar y cocinar, además del peso
y del espacio.

Ejemplos:

Latas de comida

Chacinas y quesos

Salchichas

Bebidas isotónicas

4. Cocina

4.1. Aconsejables

Cubiertos y vasos

Cantimploras

Bolsas de basuras

4.2. Opcionales

Cocina de gas y protector de viento

Set de cocina, encendedores

Termos

Condimentos generales

 Limpieza de cubiertos

6. Higiene alimentaria

6.1. Aconsejables

Agua embotelladas

Lavarse las manos y dientes con frecuencia

Lavar bien la fruta y verdura. Comer sin la piel

Bebidas hervidas, café, té, etc

Alimentos cocinados

6.2. Evitar

Aguas de pozos, ríos, etc

Pescados en vinagres, carnes saladas

7. AguaVestuario

El agua se puede adquirir embotellada del país. El consumo
medio por persona es de 2 L.
Por día.

8. Botiquín

Complejos vitamínicos

Anti -diarreicos

Colirios

Analgésicos

Antiácidos

Material de curas. Tiritas, vendas, etc.

Medicamentos personales

9. Filmación

Cámara pequeña y compacta de fácil uso y de rápido acceso

No filmar lugares militares, estatales, religiosos…

Cargadores de baterías y accesorios opcionales

¡Llevar bolsa de protección!

10. Dinero

Llevar el dinero cambiado desde España. También es
posible cambiar en la frontera y en el barco.
1 EUROS – 11 DHS

Combustible.   Gasoil 200-400€ aprox. (depende
del coche)

* comidas  40-50 €. (Por persona) Para las comidas
y bebidas/semana

* imprevistos

11. Rescate

11.1. Imprescindible

- Planchas de rescate y pala. OPCIONALES, NOSOTROS
LLEVAMOS TODOS

- Eslingas y grilletes, cables, etc.

- Gatos y útiles

11.2. Opcionales

- Cabrestante, wincher

- Aditivos de los combustibles

12. Repuestos

12.1. Imprescindibles

- Herramientas básicas del vehículo

- Rueda de repuesto, cámara, repara pinchazos

- Lámparas de repuesto, fusibles

- Plástico transparente y cinta adhesiva. Rotura de
cristales

- Datos técnicos: Presiones máximas y mínimas de
los neumáticos. Vadeo y ángulos

12.2. Opcionales

- Compresor de aire, manual eléctrico

- Relés

- Juego de manguitos y correas

- Bujías

- Cable acelerador y embrague

- Amortiguadores, bomba agua, rodamientos, etc

12.3. Navegación

- Brújula, G. P. S. (opcional)

- Prismáticos

12.4. Cartografía (opcional)

- Michelin 959. Escala. 1/1.000.000. Plaza y Janes.
1/800.000

- Anaya. 1/900.000

- Planos Google Maps

13. Conducción

13.1 ASFALTO
La conducción es complicada por el estado deficientes
de muchas carreteras, y la distinta educación vial que
nos encontraremos nos puede  llegar a ocasionar más
de un problema.
Actualmente el parque móvil se renueva y se mejora la
red vial. Hay que extremar precauciones.

Estos consejos te ayudarán a circular:

1.Seguir perfectamente las normas de circulación.

2.Carreteras. Estrechas con baches, arcenes destrozados,
bancos de arena ...

3.No circular de noche, vehículos sin luces, peatones,
carros, animales...

4.Al cruzarse con otros vehículos circular la parte derecha
de nuestro vehículo por los arcenes.

5.Atención al atravesar pueblos velocidad limitada
a 40 km/h.  RADARRRRRRRR

6.En caso de accidentes, atender si hay algún accidentado.
Esperar a la policía y no discutir.

7.En ciudad. Caos circulatorio en las grandes ciudades,
circular por avenidas principales y buscar indicativos.
NO SEPARARNOS NUNCA, SIEMPRE IR DSITANCIA DE
SEGURIDAD DEL COCHE ANTERIOR.

13.2 PISTAS

13.2.1. Pista de montaña

Pistas generalmente pedregosas y lentas, con fuertes
pendientes, su recorrido sigue los cursos de los ríos,
a veces lo tendremos que vadear o seguir su cauce,
los más bellos paisajes que nos encontraremos son:
gargantas, desfiladeros, ríos, pueblos y kasbas...

Recomendación: informarse antes de partir del estado
de las pistas

. Consejos:

Atención: al atravesar poblaciones, nos encontraremos
peatones, animales, vehículos...

- No circular con lluvia (crecida de los ríos / oueds),
con nieve copiosa.

- Comenzar con el depósito lleno. Preveer el consumo
de combustible necesario.

Atención: Irregulares imprevistas, suelo pedregoso,
baches...

- Bifurcaciones: Detener el vehículo y consultar mapa

- Conectar luces; no perder de vistas las balizas y rodadas

- En descensos frenar con el motor y circular por el interior

13.2.2. Pistas de desiertos

O Pistas generalmente lisas y rápidas, sin faltar recorridos
pedregosos y lentos,  a veces siguen los cursos de los ríos,
y nos encontraremos extensos oasis y palmerales, los ríos
que atravesaremos están generalmente secos, y se cruza
por una lenta rambla pedregosa.
Y en otras se circulara por extensas superficies planas y
rápidas (Hammadas, Choff) que se pierden en el horizonte.
Recomendación: informarse antes de partir del estado de
las pistas

O Consejos:

O Comenzar muy temprano

O Cubrirse el cuerpo para evitar insolaciones y
quemaduras

O Llevar una buena provisión de agua

O Conectar aire acondicionado o pulverizarse
agua continuamente si es preciso

O Portar maquinaria de orientación y cartografía

O Inflar los neumáticos a la máxima presión que
indica el fabricante y no desinflar si no es
 necesario, de inmediato volver a inflar

O Llevar un buen ritmo de marcha, pararse y
relajarse cuando se sientan cansados

13.3. ACCIDENTES Y OBSTACULOS  NATURALES

13.3.1. Ríos. (Oueds)

Generalmente existen tres tipos diferentes, fósiles,
estacionales y con cauce
En las montañas son de tipo ramblas o torrenteras, 

normalmente portan agua que varía su
cauce según las lluvias
En el desierto suelen ser secos y portan agua cuando llueve. 

Se observan desde lejos, por unas líneas verdes de plantas que
hay en sus márgenes que contrasta con el ocre del
terreno.

Consejos:

 Comprobar entrada y salida del vado, profundidad,
consistencia del suelo y corriente. Si es muy profundo
proteger partes eléctricas y colocar snorkel y observar
el paso

Si el motor esta caliente es conveniente enfriarlo
un poco levantando el capó y dejándolo al ralentí
unos minutos.

Pasar con ruedas rectas, velocidad corta con
reductora y potencia. Sin prisas pero sin pausas

Normalmente son: ríos fósiles, estacionales o
con cauces. Encontraremos cauces secos,
exceptuando cuando llueva, grandes piedras
y arena sobre el lecho.

13.3.2. Valles volcánicos. (Hammada)

Valles de piedras negras a veces son de finas
gravas y otras de piedras muy duras y
cortantes. La rodadas muestran un color
 dorado sobre contornos negros

13.3.3. Suelo ondulado (Tolé ondulée)

Firme ondulado, producen pesadas vibraciones
y poca adherencia

Consejos: reducir velocidad, no dar giros bruscos
de volantes, ni  frenazos y aceleraciones.

13.3.4. Lagos fósiles (Choff)

Lagos de arena fósiles, firme llano que se rueda a
alta velocidad

Consejos: no confiarse. Tienen pequeños montes a
modo de balizas, pequeñas dunas y piedras.

13.3.5. Mar de dunas (Erg)

Grandes extensiones de arena, de variadas  formas y características

 Existen tres tipos: vivas, muerta y dispersa

 Consejos:

Partir temprano. La arena es más compacta en
horas frías y húmedas.

Dunas: deben subirse por sotavento y observar el corte.
Algunas son muy pronunciadas

Subir recto y dejar caer el vehículo despacio por la cima,
cortando gas cuando las ruedas
delanteras hayan pasado.

Dispersas: cruzar entre ellas por el mejor lugar
observando si hay roderas

Atasco

Retroceder e impulsar el vehículo en marchas
cortas con reductora

Balancear lateralmente. Estos compacta la
arena y eleva el vehículo.

Usar las planchas y la pala

Utilizar la eslinga con otro vehículo

Dunas vivas y dispersas

Arena fina. Se desplazan varios metros según
las tormentas. Con corte en sotavento (dirección
del viento).

Dunas muertas

Dunas enormes y prácticamente estáticas, de arena
más gruesa. Se desplazan varios metros
por año.

13.3.6. Roderas

Grandes surcos con seto central

 Consejos: marchas cortas con r
eductora y un poco de potencia

- Entrar con precaución

- No frenar ni acelerar

- Dejar que el vehículo pase con su inercia

- Si son muy profundas, montar las ruedas
laterales por el seto central

13.3.7. Barro

Arena y agua sobre un firme deslizante,
sin adherencia y se producen atascos.

Consejos: marchas cortas con reductora

Atasco

Retroceder e impulsar el vehículo

Balancear lateralmente. Estos compacta el
barro y eleva el vehículo

Usar las planchas y la pala

Utilizar la eslinga con otro vehículo

13.3.8 Zanjas

Grandes surcos continuos, producen estancamientos
en la zona ventral del vehículo

Consejos: cruzar en diagonal y lentamente.
Marchas cortas con reductora

13.3.9. Hielo y nieve

 Agua en estado sólido, con placas de hielos ó en
forma de nieve. Firme deslizante sin
adherencia

Consejos: velocidades largas y 4x4,  no dar giros
bruscos de volantes y aceleraciones. No rodar
en carreteras arcenes

13.3.10 Ascensos y descensos

Fuertes inclinaciones con pronunciadas subidas y caídas

Consejos: afrontar siempre de frente. No inclinar el vehículo

Si se pierde tracción mover ligeramente el volante
de izquierda a derecha y acelerar suavemente

Si no sube calar el motor pisando fuerte el freno
sin tocar el embrague.

Engranar la marcha atrás y aliviar la presión de
los frenos para comprobar que la marcha
atrás esta puesta. Dar contacto al motor y
sin gas retroceder soltando el freno suavemente y
manteniendo el vehículo derecho

13..3.11. Inclinaciones laterales

Fuertes tendencias tangentes.

Consejos: reductora y velocidad corta
con impulso

Posar el pie en el freno, sin bloquear las ruedas,
manteniendo el vehículo derecho, si se
ladea acelerar suavemente y girar el volante
en el mismo sentido

13.3.12. Pasos en uve

Zanjas transversales

Consejos: sujetar firme el volante (con los pulgares
hacia afuera) con ligera potencia y pasar
oblicuo

En caso de pérdida.

Detenerse y no perder la calma

Volver al último cruce

No abandonar el vehículo

EMISORA Y ,MOVIL

Hacerse visible. Tocar el claxon, encender las luces

En última término hacer una hoguera o quemar
una alfombrilla o similar (plástico)

14. Normas generales

PARTICIPANTES

Pueden participar en esta ruta todos los vehículos
que posean permiso de circulación a motor
europeo 

Participará libremente en el programa

Atenderá las indicaciones de la organización y del
 programa de participación

Cumplimentará los requisitos necesarios de la ruta

Estará en la debida disposición de ayudar cuando
así sea necesario

Respetara las normas de circulación, ambientales
y legales

Tendrá su vehículo en estado legal de circulación,
así como las condiciones necesarias con
respeto a las normas y leyes vigentes

Indicará con su participación que conoce y acepta
estas normas

El incumplimiento de estas normas podría ser
objeto de expulsión

ORGANIZACIÓN

Hay que dejar claro que este Rally Solidario, no es ni
una competición ni una carrera (no hay premios), no
está organizado por ninguna agencia de viajes ni
empresa ni cualquier tipo de organización que se le
pueda parecer, sino por un grupo de amigos, con lo
cual no existe la posibilidad de ninguna posible reclamación.

De tal modo si hay algún imprevisto de cualquier
índole , entre todos trataremos de solucionarlo.

GENERALES

En controles policiales o puestos militares del desierto
(posta militar, casas rosas), se detendrá el vehículo y
se atenderá debidamente sus indicaciones

Poner la máxima precaución cuando se circula en
carretera o pistas. Peligros niños,  ciclistas,
motos sin luz, etc

Respetar severamente los límites de velocidad en las
ciudades o pueblos que atravesamos.
(40 km. /h)

No está permitido competir, ni correr, ni hacer conducción
temeraria.

En ruta, en caso de avería o accidente de un automóvil, será
remolcado hasta la carretera más cercana y se aproximara a
un Hotel, será comunicado a la asistencia de su seguro para su
servicio.