domingo, 30 de noviembre de 2014

Rally Solidario

Aquí os dejamos unos enlaces tanto de empresas como particulares, que han participado en el Rally y cuentan sus experiencias...


    Meikin participo en este gran evento solidario.

La agencia Adventure and Events.

El empresario Álvaro Carbonero también participa en nuestro Rally.

En 2013 un grupo de amigos de Coronel Tapioca.

Rally Solidario también fue un viaje de incentivos para la empresa Geluty.
http://geluty.over-blog.com/m/article-54553287.html

Yo voy con RSM.
http://yovoyconrsm.tumblr.com/page/3

Rally Solidario se puso a disposición de un viaje incentivo para la multinacional Willis.
http://www.willis.es/prensa-medios/prensa-medios-1/notas-de-prensa/willis-participa-en-el-rally-solidario-com

Reportaje de The Objective a Rally Solidario.

Eventaria
http://eventaria-blog.com/tag/vi-rally-solidario/

Revista Escaparate y Rally Solidario

La revista Escaparate nos quiso hacer aproxidente una semana un entrevista acerca del Rally y muchas cosas más a su organizador Miguel Riqueni... Os dejamos el enlace de la revista para que la veáis. Son las páginas 34,35 y 36 

Rally Solidario VIII Navidades 2014/2015

Ya está abierto el plazo del próximo VIII Rally Solidario Navidades 2014. Del 29 de Diciembre al 3 de Enero. Son 395€ por persona. Estamos recopilando ropa, juguetes, zapatos, mantas... Así que si tenéis algo ponte en contacto con nosotros. Un viaje inolvidable donde la aventura y la solidaridad es lo primordial conociendo gente nueva. Para más info:
https://www.facebook.com/events/315152011989982/?fref=ts  www.Rallysolidario.com

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Rally Solidario VIII en Canal Sur

Rally Solidario parte hacía tierras africanas. 

https://www.youtube.com/watch?v=p9TPuc7kVC4


Llegada del Rally Solidario a tierras africanas.

https://www.youtube.com/watch?v=j6RGZkGJgIo

Marruecos: 250 localidades incomunicadas.

http://www.eleconomista.es/flash/noticias/6287445/11/14/Marruecos-Doscientas-cincuenta-localidades-incomunnicadas.html#.Kku8KG1Fsxw0sDG

Callejón de Serrano y Rallysolidario.com

El viernes tuvimos la suerte de poder estar en el evento de Callejón de Serrano en Madrid, donde nos permitieron recoger ropa para los más necesitados del Norte de África.



Muchas gracias a Callejón de Serrano Madrid y a todos vosotros... Objetivo cumplido coche lleno hasta arriba de regalos solidarios.



Groucho Sevilla y Rallysolidario.com

El pasado viernes 21 de Noviembre estuvimos en Groucho en un evento para recoger ropa para llevarnolas en Navidad. Gracias a Groucho y todos vosotros por la colaboración. 


sábado, 29 de noviembre de 2014

Rallysolidario.com


1. El espiritu del Rally
    Llevar ropa, zapatos, juguetes y alimentos no perecederos a los más necesitados en especial a los 
    niños. 
    Es una aventura, donde la diversión y solidaridad es muy grande, haciendo las entregas 
    en los poblados más necesitados.

    Las recogidas de material serán por parte de cada equipo, no obstante la Asociación Rally Solidario, 
    hace varias Fiestas de recogida previa a cada Rally, además de recoger durante todo el año material 
    solidario. 
    Cada equipo transportará el material solidario en sus vehículos o bien repartidos entre otros 
    equipos o coche de organización.
    Disponemos de un almacén en Sevilla (C/ Congreso, 18 Parque PISA, 41927, Mairena del Aljarafe) 
    para recibir todo el material solidario, donde organizamos y clasificamos toda la ropa, juguetes, 
    alimentos no perecederos, mantas, bicicletas, sillas de ruedas...
    Toda la ayuda va directamente a los niños más necesitados, sin intermediarios ni nada parecido. 
    Todo va directamente del almacén a los niños, que se lo entregamos nosotros personalmente.
    Además de las ya tradicionales entregas solidarias de alimentos, ropa o juguetes, Rally Solidario 
    ha creado una escuela de castellano en Taouz, este pueblo tiene las escuelas secundarias de 
    todos los niños de pueblos y poblados en un radio de 60km que quieren continuar sus estudios
    y poder acceder a la Universidad aunque en pocos casos llegan debido al no tener recursos 
    económicos en pleno desierto de Marruecos.
    Rally Solidario ha desarrollado y patrocinado al 100%  un programa para impartir clases 
    de castellano a niños de distintas edades y niveles, con el fin de ayudarlos a tener un 
    futuro mejor. El proyecto ha sido muy bien acogido por todos los niños y sus padres.


    2. Vestuario

    Se aconsejan ropas de algodón, antiguas, desgastadas, para
    poder utilizar y donar. Es preferible llevar todo en una maleta
    de tamaño mediano tipo bolsa,

    2.1. Personal

    Ropa interior
    Ropa exterior:
    Chaleco multibolsillos.
    Pasamontañas
    Pañuelos de cuello
    Calzado de deporte. COMODO
    Sandalias.MASCARILLAS DEL POLVO. TOALLITAS HUMEDAS

    2.2. Protección

    *     Ropa de baño, traje de baño, toalla, etc.
    Gafas de graduación, de sol, repuestos
    Protector ocular tipo colirio
    Protección para la cabeza, gorras, turbantes, etc.

    2.3. Otros

    *     Pequeña calculadora. EMISORA
    *     Diccionario frances-español
    Navaja multiusos
    Pequeños regalos, caramelos, llaveros, bolígrafos, pines, etc.

    3. Alimentación

    Solo a tener en cuenta las comidas, ya que la mayoría de los
    hoteles los tenemos en régimen de media pensión. De todas
    formas recomendamos comidas rápidas, precocinadas o en
    latas. Así ahorraremos el portar y cocinar, además del peso
    y del espacio.
    Ejemplos:

    Latas de comida
    Chacinas y quesos
    Salchichas
    Bebidas isotónicas

    4. Cocina

    4.1. Aconsejables
    Cubiertos y vasos
    Cantimploras
    Bolsas de basuras

    4.2. Opcionales
    Cocina de gas y protector de viento
    Set de cocina, encendedores
    Termos
    Condimentos generales
     Limpieza de cubiertos

    6. Higiene alimentaria

    6.1. Aconsejables
    Agua embotelladas
    Lavarse las manos y dientes con frecuencia
    Lavar bien la fruta y verdura. Comer sin la piel
    Bebidas hervidas, café, té, etc
    Alimentos cocinados

    6.2. Evitar
    Aguas de pozos, ríos, etc
    Pescados en vinagres, carnes saladas

    7. AguaVestuario

    El agua se puede adquirir embotellada del país. El consumo
    medio por persona es de 2 L.
    Por día.

    8. Botiquín

    Complejos vitamínicos
    Anti -diarreicos
    Colirios
    Analgésicos
    Antiácidos
    Material de curas. Tiritas, vendas, etc.
    Medicamentos personales

    9. Filmación

    Cámara pequeña y compacta de fácil uso y de rápido acceso
    No filmar lugares militares, estatales, religiosos…
    Cargadores de baterías y accesorios opcionales
    ¡Llevar bolsa de protección!

    10. Dinero

    Llevar el dinero cambiado desde España. También es
    posible cambiar en la frontera y en el barco.
    1 EUROS – 11 DHS
    Combustible.   Gasoil 200-400€ aprox. (depende
    del coche)

    * comidas  40-50 €. (Por persona) Para las comidas
    y bebidas/semana

    * imprevistos


    11. Rescate
    11.1. Imprescindible
    - Planchas de rescate y pala. OPCIONALES, NOSOTROS
    LLEVAMOS TODOS
    - Eslingas y grilletes, cables, etc.
    - Gatos y útiles

    11.2. Opcionales
    - Cabrestante, wincher
    - Aditivos de los combustibles

    12. Repuestos

    12.1. Imprescindibles
    - Herramientas básicas del vehículo
    - Rueda de repuesto, cámara, repara pinchazos
    - Lámparas de repuesto, fusibles
    - Plástico transparente y cinta adhesiva. Rotura de
    cristales
    - Datos técnicos: Presiones máximas y mínimas de
    los neumáticos. Vadeo y ángulos

    12.2. Opcionales
    - Compresor de aire, manual eléctrico
    - Relés
    - Juego de manguitos y correas
    - Bujías
    - Cable acelerador y embrague
    - Amortiguadores, bomba agua, rodamientos, etc

    12.3. Navegación
    - Brújula, G. P. S. (opcional)
    - Prismáticos

    12.4. Cartografía (opcional)
    - Michelin 959. Escala. 1/1.000.000. Plaza y Janes.
    1/800.000
    - Anaya. 1/900.000
    - Planos Google Maps

    13. Conducción


    13.1 ASFALTO
    La conducción es complicada por el estado deficientes
    de muchas carreteras, y la distinta educación vial que
    nos encontraremos nos puede  llegar a ocasionar más
    de un problema.
    Actualmente el parque móvil se renueva y se mejora la
    red vial. Hay que extremar precauciones.

    Estos consejos te ayudarán a circular:
    1.Seguir perfectamente las normas de circulación.
    2.Carreteras. Estrechas con baches, arcenes destrozados,
    bancos de arena ...
    3.No circular de noche, vehículos sin luces, peatones,
    carros, animales...
    4.Al cruzarse con otros vehículos circular la parte derecha
    de nuestro vehículo por los arcenes.
    5.Atención al atravesar pueblos velocidad limitada
    a 40 km/h.  RADARRRRRRRR
    6.En caso de accidentes, atender si hay algún accidentado.
    Esperar a la policía y no discutir.
    7.En ciudad. Caos circulatorio en las grandes ciudades,
    circular por avenidas principales y buscar indicativos.
    NO SEPARARNOS NUNCA, SIEMPRE IR DSITANCIA DE
    SEGURIDAD DEL COCHE ANTERIOR.

    13.2 PISTAS

    13.2.1. Pista de montaña

    Pistas generalmente pedregosas y lentas, con fuertes
    pendientes, su recorrido sigue los cursos de los ríos,
    a veces lo tendremos que vadear o seguir su cauce,
    los más bellos paisajes que nos encontraremos son:
    gargantas, desfiladeros, ríos, pueblos y kasbas...
    Recomendación: informarse antes de partir del estado
    de las pistas
    . Consejos:
    Atención: al atravesar poblaciones, nos encontraremos
    peatones, animales, vehículos...
    - No circular con lluvia (crecida de los ríos / oueds),
    con nieve copiosa.
    - Comenzar con el depósito lleno. Preveer el consumo
    de combustible necesario.
    Atención: Irregulares imprevistas, suelo pedregoso,
    baches...
    - Bifurcaciones: Detener el vehículo y consultar mapa
    - Conectar luces; no perder de vistas las balizas y rodadas
    - En descensos frenar con el motor y circular por el interior

    13.2.2. Pistas de desiertos

    O Pistas generalmente lisas y rápidas, sin faltar recorridos
    pedregosos y lentos,  a veces siguen los cursos de los ríos,
    y nos encontraremos extensos oasis y palmerales, los ríos
    que atravesaremos están generalmente secos, y se cruza
    por una lenta rambla pedregosa.
    Y en otras se circulara por extensas superficies planas y
    rápidas (Hammadas, Choff) que se pierden en el horizonte.
    Recomendación: informarse antes de partir del estado de
    las pistas
    O Consejos:
    O Comenzar muy temprano
    O Cubrirse el cuerpo para evitar insolaciones y
    quemaduras
    O Llevar una buena provisión de agua
    O Conectar aire acondicionado o pulverizarse
    agua continuamente si es preciso
    O Portar maquinaria de orientación y cartografía
    O Inflar los neumáticos a la máxima presión que
    indica el fabricante y no desinflar si no es
     necesario, de inmediato volver a inflar
    O Llevar un buen ritmo de marcha, pararse y
    relajarse cuando se sientan cansados

    13.3. ACCIDENTES Y OBSTACULOS  NATURALES

    13.3.1. Ríos. (Oueds)
    Generalmente existen tres tipos diferentes, fósiles,
    estacionales y con cauce
    En las montañas son de tipo ramblas o torrenteras, 
    normalmente portan agua que varía su
    cauce según las lluvias
    En el desierto suelen ser secos y portan agua cuando llueve. 
    Se observan desde lejos, por unas líneas verdes de plantas que
    hay en sus márgenes que contrasta con el ocre del
    terreno.

    Consejos:
     Comprobar entrada y salida del vado, profundidad,
    consistencia del suelo y corriente. Si es muy profundo
    proteger partes eléctricas y colocar snorkel y observar
    el paso
    Si el motor esta caliente es conveniente enfriarlo
    un poco levantando el capó y dejándolo al ralentí
    unos minutos.
    Pasar con ruedas rectas, velocidad corta con
    reductora y potencia. Sin prisas pero sin pausas
    Normalmente son: ríos fósiles, estacionales o
    con cauces. Encontraremos cauces secos,
    exceptuando cuando llueva, grandes piedras
    y arena sobre el lecho.

    13.3.2. Valles volcánicos. (Hammada)
    Valles de piedras negras a veces son de finas
    gravas y otras de piedras muy duras y
    cortantes. La rodadas muestran un color
     dorado sobre contornos negros

    13.3.3. Suelo ondulado (Tolé ondulée)
    Firme ondulado, producen pesadas vibraciones
    y poca adherencia
    Consejos: reducir velocidad, no dar giros bruscos
    de volantes, ni  frenazos y aceleraciones.

    13.3.4. Lagos fósiles (Choff)
    Lagos de arena fósiles, firme llano que se rueda a
    alta velocidad
    Consejos: no confiarse. Tienen pequeños montes a
    modo de balizas, pequeñas dunas y piedras.

    13.3.5. Mar de dunas (Erg)
    Grandes extensiones de arena, de variadas  formas y características
     Existen tres tipos: vivas, muerta y dispersa
     Consejos:
    Partir temprano. La arena es más compacta en
    horas frías y húmedas.
    Dunas: deben subirse por sotavento y observar el corte.
    Algunas son muy pronunciadas
    Subir recto y dejar caer el vehículo despacio por la cima,
    cortando gas cuando las ruedas
    delanteras hayan pasado.
    Dispersas: cruzar entre ellas por el mejor lugar
    observando si hay roderas

    Atasco
    Retroceder e impulsar el vehículo en marchas
    cortas con reductora
    Balancear lateralmente. Estos compacta la
    arena y eleva el vehículo.
    Usar las planchas y la pala
    Utilizar la eslinga con otro vehículo

    Dunas vivas y dispersas
    Arena fina. Se desplazan varios metros según
    las tormentas. Con corte en sotavento (dirección
    del viento).

    Dunas muertas
    Dunas enormes y prácticamente estáticas, de arena
    más gruesa. Se desplazan varios metros
    por año.

    13.3.6. Roderas
    Grandes surcos con seto central
     Consejos: marchas cortas con r
    eductora y un poco de potencia
    - Entrar con precaución
    - No frenar ni acelerar
    - Dejar que el vehículo pase con su inercia
    - Si son muy profundas, montar las ruedas
    laterales por el seto central

    13.3.7. Barro
    Arena y agua sobre un firme deslizante,
    sin adherencia y se producen atascos.
    Consejos: marchas cortas con reductora

    Atasco
    Retroceder e impulsar el vehículo
    Balancear lateralmente. Estos compacta el
    barro y eleva el vehículo
    Usar las planchas y la pala
    Utilizar la eslinga con otro vehículo

    13.3.8 Zanjas
    Grandes surcos continuos, producen estancamientos
    en la zona ventral del vehículo
    Consejos: cruzar en diagonal y lentamente.
    Marchas cortas con reductora

    13.3.9. Hielo y nieve
     Agua en estado sólido, con placas de hielos ó en
    forma de nieve. Firme deslizante sin
    adherencia
    Consejos: velocidades largas y 4x4,  no dar giros
    bruscos de volantes y aceleraciones. No rodar
    en carreteras arcenes

    13.3.10 Ascensos y descensos
    Fuertes inclinaciones con pronunciadas subidas y caídas
    Consejos: afrontar siempre de frente. No inclinar el vehículo
    Si se pierde tracción mover ligeramente el volante
    de izquierda a derecha y acelerar suavemente
    Si no sube calar el motor pisando fuerte el freno
    sin tocar el embrague.
    Engranar la marcha atrás y aliviar la presión de
    los frenos para comprobar que la marcha
    atrás esta puesta. Dar contacto al motor y
    sin gas retroceder soltando el freno suavemente y
    manteniendo el vehículo derecho

    13..3.11. Inclinaciones laterales
    Fuertes tendencias tangentes.
    Consejos: reductora y velocidad corta
    con impulso
    Posar el pie en el freno, sin bloquear las ruedas,
    manteniendo el vehículo derecho, si se
    ladea acelerar suavemente y girar el volante
    en el mismo sentido

    13.3.12. Pasos en uve
    Zanjas transversales
    Consejos: sujetar firme el volante (con los pulgares
    hacia afuera) con ligera potencia y pasar
    oblicuo

    En caso de pérdida.
    Detenerse y no perder la calma
    Volver al último cruce
    No abandonar el vehículo
    EMISORA Y ,MOVIL
    Hacerse visible. Tocar el claxon, encender las luces
    En última término hacer una hoguera o quemar
    una alfombrilla o similar (plástico)

    14. Normas generales
    PARTICIPANTES
    Pueden participar en esta ruta todos los vehículos
    que posean permiso de circulación a motor
    europeo 

    Participará libremente en el programa

    Atenderá las indicaciones de la organización y del
     programa de participación

    Cumplimentará los requisitos necesarios de la ruta

    Estará en la debida disposición de ayudar cuando
    así sea necesario

    Respetara las normas de circulación, ambientales
    y legales

    Tendrá su vehículo en estado legal de circulación,
    así como las condiciones necesarias con
    respeto a las normas y leyes vigentes

    Indicará con su participación que conoce y acepta
    estas normas

    El incumplimiento de estas normas podría ser
    objeto de expulsión


    ORGANIZACIÓN
    Hay que dejar claro que este Rally Solidario, no es ni
    una competición ni una carrera (no hay premios), no
    está organizado por ninguna agencia de viajes ni
    empresa ni cualquier tipo de organización que se le
    pueda parecer, sino por un grupo de amigos, con lo
    cual no existe la posibilidad de ninguna posible reclamación.
    De tal modo si hay algún imprevisto de cualquier
    índole , entre todos trataremos de solucionarlo.

    GENERALES
    En controles policiales o puestos militares del desierto
    (posta militar, casas rosas), se detendrá el vehículo y
    se atenderá debidamente sus indicaciones

    Poner la máxima precaución cuando se circula en
    carretera o pistas. Peligros niños,  ciclistas,
    motos sin luz, etc

    Respetar severamente los límites de velocidad en las
    ciudades o pueblos que atravesamos.
    (40 km. /h)

    No está permitido competir, ni correr, ni hacer conducción
    temeraria.

    En ruta, en caso de avería o accidente de un automóvil, será
    remolcado hasta la carretera más cercana y se aproximara a
    un Hotel, será comunicado a la asistencia de su seguro para su
    servicio.




    Rallysolidario.com

    El Rallysolidario.com ante todo es una experiencia única, solidaria,divertida. Marruecos, el desierto, pistas, dunas...y mucho más, ¿A qué esperas para venirte a esta gran aventura?.
    Reune a tus amigos e inscríbete. El primer Rally Solidario.
    La idea surge de una inquietud de un grupo de amigos por la solidaridad y la aventura, que se materializa en el Rally Solidario, el mismo se desarrolla por el Sur de Marruecos; el Atlas, desierto de Erg Chebbi, etc. Recorremos más de 2500 Km por montañas, pistas, desierto, dunas y paisajes insólitos...


    Se realizan dos Rally al año; uno en Semana Santa que será del Domingo de Ramos al Sábado Santo y el otro es en Fin de Año del 29 de Diciembre al 3 de Enero (https://www.facebook.com/events/315152011989982/).




    Haremos paradas por pueblos y poblados más necesitados, haciendo entregas de ropa, juguetes, material escolar y alimentos no perecederos. Nos espera una semana increíble de aventura para disfrutar de Marruecos y mucho más.